Motocicletas

A maioria das pessoas com problemas de insônia  são mulheres, por isso não é de se admirar que sejam elas as que fazem a maior parte das perguntas que apresentamos aqui. Mas, Emerson é um moto boy em São Paulo, de 32 anos leitor dessas Dicas do Sono, que pergunta através do e-mail  knoplich@uol.com.br se ele, que é portador  da apneia do sono, tem perigo em dirigir motocicleta no intenso transito da capital paulista.

De inicio ele como os leitores dessas Dicas sabem que apneia do sono, produz uma dificuldade de respirar a noite, dormindo, devido a uma flacidez na musculatura do palato (parte mole do céu da boca) e por isso a pessoa ronca muito. A falta de oxigênio cerebral causa o despertar, impedindo de dormir a noite inteira, como conseqüência causa uma sonolência diurna no dia seguinte. A pessoa sonolenta tem os reflexos neurológicos e motores retardados que por uma fração de segundo pode causar ou sofrer um acidente do transito.

Isso ocorre com gente jovem fisicamente podendo resultar em acidentes graves e ate a morte ou acidentes menores sem riscos de vida mais lesões graves em articulações, músculos e batidas na cabeça. Os motoqueiros são constantemente fiscalizados para que usem capacetes, protetores para joelho e cotovelo etc., mas sabe-se que existem negligencias graves nesse aspecto. Em 2008, conforme dados da Secretaria de Saúde do Estado de S.Paulo diminuíram os casos de morte por acidente de transito com automóveis, mas aumentaram os acidentes de morte com motos, passando de 345 para 478 e se consideramos os 250 dias de transito, são 2 mortes por dia.

Autores franceses fazem um estudo para avaliar a hora do dia em que  o impacto sobre a privação do sono age sobre o desempenho do motociclismo do moto-boy levando em consideração variáveis chaves, tais como o tempo de reação, coordenação motora e vigilância que estão envolvidos nessa tarefa. Oito pacientes participaram de vários ensaios diferentes, em sessões programadas as 06h00min da manha e 18h00min horas após uma noite de sono normal e depois de uma noite de privação total de sono. Durante cada sessão todos os testes de "laboratório" e de "pratica  de motociclismo" foram concebidas para avaliar todas as variáveis testadas no desempenho do desporto do motociclismo. O desempenho demonstra que há uma variação durante dos parâmetros do sono mesmo após uma noite de sono normal. Para cada variável testada, os efeitos da privação do sono recolhidos em laboratório são mais afetados do que as observadas em situações relacionadas ao motociclismo.

Mas todas as autoridades de transito dizem que a parte disciplinar é mais importante  para melhorar esse índice. A primeira resposta é que a apneia influi na sonolência do dia seguinte do moto boy, transformando essa profissão em uma atividade muito perigosa.

A fisioterapeuta Daniela Wosiack da Silva  e colaboradoras da Universidade de Londrina procuraram entender o cotidiano dos motos-boy, comentado em conversas informais com os acidentados. Essas conversas apontavam para o fato de que o risco do acidente de trânsito é uma das especificidades do trabalho do moto-boy. Baseada numa perspectiva sociológica do risco de vida, a qual pressupõe que os significados de risco são definíveis pelo sujeito que vive a situação arriscada, a pesquisa investigou o modo pelo qual os motos-boy vêem os riscos do acidente de trânsito no cotidiano de seu trabalho, visando a produzir subsídios para a promoção da saúde desses trabalhadores.

Foram convidados 11 motos-boy, cuja análise das informações seguiu os passos da Teoria Fundamentada nos Dados (Grounded Theory). Focalizando os principais motivos que levaram os motos-boy à inserção na profissão, suas condições de trabalho, os riscos a que estão expostos e seu envolvimento em acidentes de trânsito. Os principais motivos para a inserção na profissão foi o desemprego e a baixa escolaridade. A pressão exercida pelas empresas e clientes por entregas rápidas é fator determinante para a adoção de comportamento de risco no trânsito, tendo o ganho por produtividade menor peso na tomada de decisões. Todos os participantes do estudo relataram envolvimento em acidentes de trânsito. Melhorar suas condições de trabalho é o grande desafio colocado no momento, tanto para os próprios motos-boy, po r meio da união da categoria e luta por seus direitos, como para a sociedade em geral, cabendo ao Estado fiscalizar as empresas que oferecem serviços de entrega e estabelecer normas que aumentem a segurança desses motociclistas no desempenho do seu trabalho.